Se você é do ramo ferroviário, já parou para pensar que as Ferrovias são um dos meios de transporte mais antigos e eficientes?
Não há dúvidas, as ferrovias por décadas foram um elemento crucial na infraestrutura de vários países, permitindo o transporte mais rápido, seguro e barato do que outros meios de transportes, ao longo da história.
No Brasil, não foi diferente e ainda hoje as ferrovias possuem um papel importante na ligação dos estados do país, apesar de uma redução significativa das malhas.
Mas por que as ferrovias são tão importantes?
A importância das ferrovias no Brasil remonta ao século XIX, quando a primeira linha férrea foi construída entre o Rio de Janeiro e Petrópolis, e inaugurada em 1854 pelo imperador D. Pedro II.
A partir daí, e dada a sua eficiência, as ferrovias atraíram muitos investimentos e se expandiram rapidamente, principalmente no final do século XIX e início do século XX, quando o Brasil passou por um intenso processo de modernização e industrialização.
Na época, as ferrovias eram o principal meio de transporte do país, responsáveis pelo grande transporte de mercadorias e pessoas de uma região para outra. Contudo, com o passar do tempo, as ferrovias foram perdendo espaço para outros meios de transporte, que se tornaram mais baratos e efetivos.
Apesar disso, as ferrovias ainda têm um papel importante na economia brasileira, especialmente no transporte de mineral e agrícola, havendo um enorme retorno dos investimentos para expansão do setor.
Quais são as 5 principais ferrovias do Brasil?
A primeira que citamos é a Estrada de Ferro Carajás, que transporta principalmente minério de ferro e uma das maiores quantidades de passageiros no país, ligando o estado do Maranhão ao Pará desde 1986.
Já a segunda, é a Ferrovia Transnordestina, projetada para ligar o Porto de Pecém, no Ceará, ao Porto de Suape, em Pernambuco, e com a principal missão de otimizar a produção e o transporte agrícola.
Outra que temos que citar é a Ferrovia do Pantanal, que quando completa conectará o Sudeste e o Centro-Oeste do país, especialmente o estado de São Paulo ao Mato Grosso, pois ainda se encontra em construção e terá por objetivo o transporte agrícola, principalmente de grãos como soja e milho.
Mais uma Ferrovia é a Estrada de Ferro Vitória Minas, que está em funcionamento desde 1904, tendo sido inicialmente voltada ao transporte de passageiros e ao escoamento da produção cafeeiro, mas poucos anos depois também passou a transportar minério de ferro, chegando à capital mineira em 1994.
Por último, e não menos importante, cabe citar a promissora Ferrovia Norte Sul, que quando completamente construída, operará do estado do Pará à São Paulo, havendo ainda alguns prolongamentos em estudo, podendo chegar até o estado do Rio Grande do Sul, objetivando o transporte longitudinal de cargas.
O interessante da Ferrovia Norte Sul é que a mesma possui previsão de passar pelas 5 regiões do país, e ainda se interconectar com outras ferrovias, como, por exemplo, a Ferrovia de Carajás.
Nota-se, desta forma, uma retomada por crescimento da malha ferroviária nacional, uma vez que as ferrovias contribuem para a redução do tráfego nas estradas, ajudam a preservar o meio ambiente e a eficiência do transporte nacional.
Quando se fala em eficiência na indústria ferroviária, a Companhia Brasileira de Ferro e Aço (CBFA) se destaca como uma referência no mercado desde 2010.
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